柴油机式混凝土输送泵概述

柴油机式混凝土输送泵(托泵)采用液压系统采用双泵双回路,泵送单元采用原装进口高压大排量变量油泵、分配单元采用S管阀形式。柴油式混凝土输送泵(托泵)以其性能被广泛运用于城镇建设、路桥建设、水利水电、隧道建设等施工现场。 zy08

柴油机式混凝土输送泵(托泵)特点

1、强劲的动力系统:主动力可任由用户选用。 
2、稳定可靠的液压系统:开式液压系统及专有的液压缓冲技术,使得系统换向冲击小、发热少。液压管路选用高性能无缝钢管,精良的焊接确保无渗漏现象。 
3、高效的泵送系统:料口端的变径设计,可 大限度的将砼的变径压力释放在输送管内,减少S管出口的耐磨寿命。同时采用了变径管与出口的法式连接,有效降低了泵送冲击、颤动现象,消除了卡箍式连接带来的安全隐患。 
4、电控系统:人性化、智能化的电控系统,,使人机一体化,操作自如。 

柴油机式混凝土输送泵(托泵)技术参数

混凝土理论输送量(m3/h)   60   80   80 
 大泵送混凝土压力(MPa)   13   16   16 
液压系统形式   开式   开式   开式 
动力形式   柴油机   柴油机   柴油机 
转速(r/min)   2200   2200   2200 
柴油机品牌   用户自选  用户自选  用户自选 
功率(KW)   130   145   174 
分配阀形式   S阀   S阀   S阀 
油缸缸径(mm)   125   140   140 
输送缸缸径(mm)   200   200   200 
高低压切换   有   有   有 
燃油箱容积(L)   230   230   230 
液压油箱容积(L)   580   580   580 
料斗容积(m3)   0.8   0.8   0.8 
上料高度(mm)   1380   1380   1380 
外形尺寸(mm)   6300×2160×2600   6500×2160×2600   6500×2160×2600 
整机重量(kg)   6200   6500   6780